ประชาชาติธุรกิจออนไลน์
กทม.ทุบทิ้ง "สถานีตากสิน" เคลียร์พื้นที่วางรางคู่ วงเงิน 700 ล้านบาท รองรับเปิดบริการรถไฟฟ้าต่อขยายเส้นทาง "ตากสิน-บางหว้า" ทุ่มกว่า 100 ล้านผุดวอล์กเวย์ใต้โครงสร้างรองรับคนจาก "ท่าเรือสาทร-สถานีสุรศักดิ์" คาดใช้เวลาสร้าง 1 ปี
นายธีระชน มโนมัยพิบูลย์ รองผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร (กทม.) เปิดเผย "ประชาชาติธุรกิจ" ว่า กทม.ได้เตรียมแผนแก้ไขปัญหาคอขวดบริเวณสถานีตากสินรองรับการเปิดใช้รถไฟฟ้าบีทีเอสส่วนต่อขยายสายสีลม (ตากสิน-บางหว้า) ระยะทาง 5.3 กม. ที่เตรียมจะเปิดให้บริการ 2 สถานีแรก ได้แก่ สถานีโพธินิมิตรและสถานีตลาดพลู ในวันที่ 5 ธันวาคม 2555
โดยตัดสินใจยกเลิกการบริการที่สถานีตากสิน ซึ่งปัจจุบันเป็นสถานีชั่วคราว เพื่อวางรางเพิ่มอีก 1 รางให้เป็นทางคู่วิ่งสวนกันได้ ในอนาคตผู้ใช้บริการรถไฟฟ้าจะไม่ต้องรอนาน เนื่องจากตัวสถานีปัจจุบันสร้างทับอยู่บนพื้นที่ก่อสร้างตามที่ออกแบบไว้ตั้งแต่แรก โดยสภา กทม.อนุมัติเงินก่อสร้างมาแล้วประมาณ 700 ล้านบาท
ขั้นตอนดำเนินงาน กทม.จะเดินหน้าก่อสร้างทางเลื่อนไฟฟ้า (walk way) ใต้โครงสร้างรถไฟฟ้า รูปแบบเดียวกับในสนามบินสุวรรณภูมิ สำหรับประชาชนที่มาใช้บริการรถไฟฟ้าจากสถานีตากสินไปสถานีสุรศักดิ์มนตรี ระยะทาง 700 เมตร จะก่อสร้างให้แล้วเสร็จก่อนที่จะทุบสถานีทิ้ง เพื่อเป็นการอำนวยความสะดวกประชาชนเดินทางเชื่อมต่อไปยังท่าเรือสาทร และต่อรถโดยสารสาธารณะ คาดว่าจะใช้งบฯก่อสร้างกว่า 100 ล้านบาท
ทั้งนี้ กทม.ได้ศึกษาทางเลือก 2 แนวทาง คือ 1) ยกเลิกสถานีตากสินให้ไปใช้สถานีสุรศักดิ์แทน สร้างทางเลื่อนไฟฟ้ามาแทน 2) ขยายพื้นผิวจราจรของสะพานข้ามแม่น้ำเจ้าพระยา หรือสะพานสาทร ทั้งฝั่งขาเข้าและขาออก ฝั่งละ 1 ช่องจราจร วางรางไว้ตรงกลาง เพื่อคงสถานีไว้เหมือนเดิม แนวทางนี้ต้องประสานขอความร่วมมือกับกรมทางหลวงชนบท (ทช.) หน่วยงานที่รับผิดชอบสะพานแห่งนี้ แต่โอกาสเป็นไปได้ค่อนข้างลำบาก เพราะการขยายสะพานจะต้องมีการปิดจราจรเพื่อลงไซต์ก่อสร้าง ทำให้มีปัญหาการจราจรติดขัดเพิ่มขึ้น เพราะสะพานสาทรในปัจจุบันมีปริมาณจราจรที่หนาแน่นอยู่แล้ว
"ดังนั้น แนวทางที่เป็นไปได้มากสุด คือยกเลิกสถานีตากสิน ให้ใช้สถานีสุรศักดิ์แทน ปัจจุบัน กทม.ได้ออกแบบรางเรียบร้อยแล้ว เหลือเพียงการก่อสร้างงานวางราง และระบบอาณัติสัญญาณเท่านั้น คาดว่าจะใช้เวลา 1 ปี"
นายอมร กิจเชวงกุล กรรมการผู้อำนวยการ บริษัท กรุงเทพธนาคม จำกัด วิสาหกิจ กทม. กล่าวเสริมว่า ปัจจุบันสถานีตากสินผู้ได้รับสัมปทานเดิม คือบริษัท ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือบีทีเอสซี ขอใช้พื้นที่บริเวณกลางสะพานทำเป็นสถานีชั่วคราว ซึ่งทับซ้อนกับรางที่ได้ออกแบบไว้ ทำให้การเดินรถมีปัญหาการหลีกของขบวนรถ เพราะมีแค่รางเดียว ทำให้ผู้โดยสารต้องเสียเวลาในการเดินทางในจุดนี้ 10-20 นาที หากทำเป็นรางคู่ตามที่ได้ออกแบบไว้แล้วจะช่วยแก้ปัญหาคอขวดบริเวณนี้ได้
"การวางรางคู่สำหรับรถไฟฟ้าส่วนต่อขยาย ช่วงตากสิน-บางหว้า ถือว่าเป็นเรื่องเร่งด่วนที่จะต้องทำให้เร็วที่สุด เพราะเหลือระยะเวลาดำเนินการเพียง 7-8 เดือนเท่านั้น ในช่วงแรกที่ กทม.จะเริ่มทดสอบระบบการเดินรถ 2 สถานีในเดือนธันวาคม 2555 ยังพอรับไหว เพราะการใช้ความเร็วยังค่อนข้างต่ำ แต่หากมีการเปิดเดินรถเต็มรูปแบบในวันที่ 12 สิงหาคม 2556 อาจมีปัญหาหากการวางรางคู่ยังไม่แล้วเสร็จ เพราะจะทำให้การเดินรถในบริเวณนี้ต้องหยุดชะลอ" นายอมรกล่าวและว่า
การตัดสินใจของ กทม.ที่จะยกเลิกสถานีตากสินเพื่อวางรางคู่นั้น สามารถดำเนินการได้ทันที เพราะเป็นอำนาจของ กทม.ที่สามารถตัดสินใจได้เลย เพื่อให้การเปิดใช้ส่วนต่อขยายทำได้ตามเวลาที่กำหนด และเกิดประโยชน์กับระบบและประชาชนผู้มาใช้บริการ
http://www.prachachat.net/news_detail.php?newsid=1338404558&grpid=02&catid=07
ใครอยู่แถวๆ นั้นหรือเดินทางจาก ส.ตากสิน ก็เตรียมแผนไว้ด้วยนะครับผม
By: เด็กชายอนามัย
Since: 31 พ.ค. 55 12:30:14
ดี ลดคอขวด
ไม่ดี ต่อเรือด่วนยาก
น่าจะมีทางเลื่อนแบบสนามบินให้ชาวบ้านเดินทางได้สะดวก …อ้อ ตามข่าว มีอยู่แล้ว
By: ต้นโพธิ์ต้นไทร
Since: 31 พ.ค. 55 12:57:46
ถ้าขยายสะพานสาทร ไม่อยากจะคิดเลยว่าจะเป็นยังไง
By: Neo007
Since: 31 พ.ค. 55 13:42:20
…เรื่องทางเลื่อนไม่ค่อยจะเห็นด้วยครับ…
…แต่ใครใช้เรือด่วนมาต่อ BTS หรือ BTS ต่อเรือด่วนคงเซ็งน่าดู และจะทำให้สถานีกรุงธนบุรีคนเยอะมากขึ้นไปอีกแน่นอน…
By: แม่จิ๊กโก๋
Since: 31 พ.ค. 55 13:44:24
ก่อนสร้าง ใครออกแบบ ใครอนุมัติ จ่ายค่าเสียหายด้วย
เงินภาษีของคน กทม มีมากมาย ให้สร้างใหม่แล้วทุบง่ายๆๆ
ออกมาร้องกันหน่อย เงินของพวกเราทั้งน้าน ที่เสียภาษีเต็มๆๆ
By: ติดตาม
Since: 31 พ.ค. 55 13:50:05
คห.4 ตอนสร้างเอกชนลงทุน 100% นะคะ
แต่ตอนรื้อนี่งงเหมือนกันทำไม กทม. ต้องรื้อเอง
อ่านตามข่าวเอกชนขอใช้พื้นที่รางเพื่อสร้างสถานีนี้เป็นสถานีชั่วคราว
ถึงเวลา กทม. จะใช้พื้นที่วางรางตามอ้าง
ทำไมเอกชนรายเดิมไม่มารื้อเอง
By: panda#80.6
Since: 31 พ.ค. 55 14:24:26
เห็นด้วยกับ คห.ที่ 4 อย่างแรง ทำมัยไม่คิดให้รอบคอบก่อนสร้าง ปรับค่าเสียหาย คนเซ็นต์อนุญาต มาด้วย เงินภาษีเราทั้งนั้น เอามาละลายเล่นอย่างนี้ ไม่ควร
By: koeland
Since: 31 พ.ค. 55 14:27:56
คห 5 ในส่วนต่อเติมจากโครงการแรก
กทม ออกเงินสร้าง สถานี ตัวราง อาคาร
เอกชน ออกเงินซื้อรถมาวิ่งนะจ๊ะ เขาแบ่งกันนะนายขา
By: ติดตาม
Since: 31 พ.ค. 55 14:33:55
มันเอาสมองซีกไหนคิดเนี่ย???
By: หน่อไม้ผัดพริกแกง
Since: 31 พ.ค. 55 14:35:42
ทำไม ไม่ทำแต่แรก
สร้างแล้วทุบๆๆ เงินภาษีทั้งนั้น
By: ptboy
Since: 31 พ.ค. 55 15:31:52
เดิมที สถานีนี้ไม่มีนะครับ
เขาทำเสริมขึ้นมา เพราะเห็นว่า สุดสาย คนจะได้รับความสะดวก
แต่ตอนนี้ มันไม่ีใช่สถานีปลายทางแล้ว มีความจำเป็นเนื่องจาก ขยายเส้นทาง
ก็สมควร เพราะเป็นทางออกที่ดีที่สุดครับ
By: asawavet
Since: 31 พ.ค. 55 16:21:55
แดรกกันมันส์เลยเนอะ
By: tosamart
Since: 31 พ.ค. 55 16:34:16
เท่าที่เข้าใจ สถานีตากสินเกิดขึ้นเพราะว่าจริงๆแล้วเป็นจุดกลับรถไฟฟ้าเฉยๆ แต่เอกชนขอวางสถานีเพราะเป็นจุดเชื่อมต่อกับเรือได้
แต่ในเมื่อไม่ได้ใช้เป็นจุดกลับรถแล้ว และก่อให้เกิดปัญหาคอขวด จึงทำให้เกิดแผนจะทุบทิ้ง
แต่สงสัยอย่างคคห.นะว่า ถ้าเอกชนเป็นคนมาสร้างไว้ก็ต้องเป็นคนมารื้อทิ้งสิ ไม่ใช่หน้าที่ของกทม.
แต่จริงๆถ้าให้ดีสุดก็ทำเป็นสถานีสองชั้นเหมือนสยาม แต่อาจจะต้องทุบทิ้งแล้วทำฐานรากใหม่ เพราะตอนแรกอาจจะไม่ได้ออกแบบให้มารองรับถึง 2 ชั้น
By: xonez
Since: 31 พ.ค. 55 16:55:31
เขาถึงว่า การวางแผนอนาคตต้องดูกันยาวๆ ของเรานี่ดูแค่ 10 ปีเอง ตอนนั้นคงคิดว่าชีวิตนี้คงไม่ต่อไปฝั่งธนแน่ๆ มั้ง เลยทำแบบนั้นไปก่อน
By: Avantasia
Since: 31 พ.ค. 55 17:43:30
1 ตอนสร้าง bts ออกเงินเอง ไม่เกี่ยวกับภาษี ซักบาท
2 ตอนนี้สถานี+ราง ทาง bts โอนเป็นทรัพย์สินของ กทม ตั้งแต่เปิดบริการตามสัญญา แล้ว ดังนั้น กทม ต้องเป็นผู้รับผิดชอบเอง
เหมือนไปซื้อบ้าน จาก บ รับสร้างบ้าน เสร็จแล้วผ่านไป 10 ปี เราจะต่อเติม ห้องเพราะมีลูกเพิ่มขึ้น ต้องย้ายบันไดออก มันความผิด บ รับสร้างบ้าน หรือ เจ้าของบ้านที่ต้องการต่อเติม ???
By: วัยละอ่อน
Since: 31 พ.ค. 55 20:33:34
มีภาษาไทยใช้มั๊ยล่ะ ไอ้ "วอล์กเวย์" น่ะ
By: โป้ง
Since: 31 พ.ค. 55 22:42:20
กทมรับผิดชอบ อย่างนี้ก็เบิกงบได้ กินได้ สบายๆสิ อีกหนึ่งผลงาน ของผู้ว่า ขยันออกโครงการ ขยันติดป้ายโชว์ผลงานแต่ มีแค่ป้ายงานไม่มี ก็รู้ว่าช่วงนี้ไม่ได้เป็นรบ ก็ต้องหาเงินจากทางกทมนี้เยอะหน่อย โดนตัดแข้งตัดขาไปหลายทางแล้ว
By: อืม
Since: 1 มิ.ย. 55 11:48:38
แล้วก็มีพวกไม่ช่วยคิดแต่ช่วยด่าเกิดขึ้นอีกแล้วครับท่าน
คนไทยหน่อคนไทย เอะอะอะไรกรูขอด่าใว้ก่อน
By: nannan-orra
Since: 1 มิ.ย. 55 22:26:33
เอาเหอะ อย่างน้อยก็แก้ปัญหาคอขวดซะที
By: หน่วยต่อสู้อากาศยาน
Since: 5 มิ.ย. 55 16:16:13