ที่ไม่ปกติก็น่าจะมีเหตุจาก รถหนักกว่าปกติ แกรนิตแผ่นเล็กมาก ฯลฯ

หลักการคือ ดูที่น้ำหนักกดจากล้อรถถ่ายผ่านแผ่นแกรนิตลงไปยังปูนทรายที่ใช้

น้ำหนักจะกระจายลงไปเป็นมุม ๔๕ องศา เป็นรูปปิรามิด ทำให้น้ำหนักต่อพื้นที่ลดลงไปเรื่อยๆ ตามความลึกจากผิว

ตัวอย่าง น้ำหนัก ๑๐๐๐ กก. กดลงพื้นที่ ๑๐ คูณ ๑๐ ซม. เฉลี่ยได้ ๑๐๐๐/๑๐๐ หรือ ๑๐ กก./ตร.ซม.

แต่ที่ระดับชึกลงไป ๑๐ ซม. พื้นที่รับน้ำหนักจะขยายเป็น ๓๐ คูณ ๓๐ ซม. ( ๑๐ + ๑๐ + ๑๐ ) น้ำหนักกดเฉลี่ยจะลดลงเป็น ๑๐๐๐/๙๐๐ หรือ ๑.๑๑ กก./ตร.ซม. น้อยลงเกือบสิบเท่า

น้ำหนักต่อพื้นที่ จะเป็นตัวที่ทำให้ปูนแตกหรือไม่ เช่นวัสดุปูแกรนิตรับได้ ๕ กก./ตร.ซม.

ที่ระดับพื้น ก็จะเสียหาย แต่เราใช้แกรนิตซึ่งแข็งกว่า ก็ไม่สียหาย วัสดุปูแกรนิตอยู่ลึกลงไป ๑๐ ซม. ซึ่งที่ระดับน้ำ น้ำหนักกดเฉลี่ยเหลือแค่ ๑.๑๑ กก./ตร.ซม. น้อยกว่า ๕ ksc ก็ไม่เกิดความเสียหาย

ยังจ้องคิดถึงแรงกระแทกจากการเคลื่อนที่ของรถ เช่นขับเข้าไปเร็วๆ แล้วเบรคหยุดกี๊ก เป็นต้น

ปูนทรายที่ใช้ปูแกรนิต พอมีอายุ ๓ วัน กำลังไม่น่าจะต่ำนัก

ถ้าไม่แน่ใจในฝีมือคนทำ จะรอ ๗ วันก็ยิ่งดี

By: KittySP
Since: 24 มิ.ย. 55 20:22:58